При автомобилите спирачните челюсти са частта от дисковите спирачки, която помещава спирачните бутала. Има два вида:

Фиксирания шублер (калипер) е опората на спирачните цилиндри и е директно закрепен с болтове на окачването на колелата. Задачата му е да води челюстите към спирачния диск. Корпуса е изработен от две части, при което половината помества един или два спирачни цилиндъра, които са един срещу друг. Всяка една от половините съдържа спирачно бутало с уплътнителен пръстен, предпазна капачка и стягащ пръстен. Камерите на спирачния цилиндър са свързани чрез канали. Вентилен клапан е разположен в горната част на корпуса на стойката.

При спиране буталата на цилиндрите притискат накладките към спирачния диск. Цилиндъра има прорез за правоъгълен уплътнителен пръстен, който уплътнява буталото. Поради налягането в спирачната система уплътнителния пръстен се деформира еластично и обгражда буталото при натоварване. При спадане на налягането или отпускане на спирачките, уплътняващия пръстен си връща първоначалната форма. Буталото се връща назад с накладките на подходящото разстояние от около 0.15 мм, което е нужно за освобождаването на дисковата спирачка. Това е възможно единствено при изцяло свободно движение на буталото и уплътняващия пръстен, което прави неизбежна смяната на втвърдени пръстени и корозирали бутала.

Спирачния апарат тип шублер, който е монтиран на опора има следните предимства:
- Ниско тегло
- По-малък, следователно с по-компактен размер на рамката
- По-добро топлоотдаване
- Без необходимост от поддръжка на корпусите на водачите, следователно е по-издръжлив на замърсяване и корозия.

Спирачните апарати тип шублер се предлагат със специални покрития, така че външния вид се подобрява при използване на алуминиеви джанти.

При повечето автомобили спирачния апарат трябва да бъде развит при смяна на накладките ( на дисковата спирачка.

В нашия онлайн магазин можете да намерите подходящи спирачни челюсти за вашия автомобил, както и резервни части като бутала, уплътняващи пръстени и др.