Управлението на клапите се извършва чрез разпределителен вал и бутало и винаги присъства в двигателите с вътрешно горене.

Разпределителния вал може да бъде разположен покрай клапаните и да активира отделните кобилици на клапаните. Тези кобилици натискат бутало разположено под клапана и съответния клапан се отваря, тъй като пружината му е натисната. Чрез разпределителния вал, която е централно разположен над цилиндровата глава се контролират всмукателните клапи, както и съответните повдигачи и кобилици.

Има и други варианти на двигатели, при които два разпределителни вала са разположени на цилиндровите глави. Това се прави най-вече с многоклапанна технология, при двигатели с 12V или 16V.

Разпределителния вал не е нужно да бъде разположен край клапаните, но може да бъде монтиран в двигателното отделение. В този случай кобилиците на клапаните са задвижени от повдигачи. Чрез тях движението на вала се предава до кобилицата и от нея на съответния клапан. Тук повдигачите са разположение на съответния канал, който често е оборудван със собствен корпус. Разпределителния вал работи на половината на скоростта на разпределителния вал и се задвижва в двигателния блок директно от зъбно колело или ремък задвижван от разпределителния вал.

Възможно е, понякога, при повреждане на двигателя да се случи, заедно със зъбния ремък да се повредят повдигачите и буталата. В тази ситуация те трябва да бъдат сменени. При ремонт на ангренажния ремък, винаги трябва да се сменят гарнитурата на цилиндъра или цилиндровата глава. Можете да поръчате подходящите за вашия автомобил повдигачи и дори ангренажен ремък и всички уплътнения евтино от нашия онлайн магазин.